Ложный тупик в левел-дизайне и реальной жизни
Продолжаю прогревать свой грядущий лонг про поездку в Японию короткими постами, связанными с путешествием.
В левел-дизайне существует распространенный прием, когда игрок безрезультатно исследует окружение, упирается в тупик, и только развернувшись, после этого находит нужный путь или объект, скрытые до этого момента по причине специально настроенных обзора и ракурса. Это дарит приятное чувство находки и позволяет дизайнеру контролировать, чтобы постоянное движение вперед чередовалось с моментами замешательства.
Выйдя из метро и торопясь на экспресс в аэропорт, который ходит по отдельной линии Keisei Line, я исправно шел по многочисленным указателям. Периодически прерываясь, они все же появлялись вновь раз за разом, что вселяло в меня уверенность, что я продолжаю двигаться в верном направлении. Но выйдя из хитросплетения переходов, совмещенных с ТЦ на улицу, я понял, что на этом навигация к нужной мне линии окончательно растаяла. Время поджимало, мне не оставалось ничего, кроме как исследовать прилегающую к выходу из метро городскую местность, дабы ухватиться за некие ориентиры. Двигаясь в направлении другого входа в метро, я миновал висящую табличку, на которой были размещены указатели каких угодно линий кроме нужной мне.
Пройдя чуть дальше, я понял что стоит вернуться обратно, чтобы не уходить далеко в город, развернулся и… Увидел на обратной стороне той самой таблички указатель нужной мне линии. Пройдя в нужном направлении, я быстро нашел станцию с экспрессами, располагающуюся чуть поодаль в городе.
В играх этот прием чередования фрустрации и последующего неожиданного открытия срабатывает безупречно, но в урбанистических реалиях, с темпом транспортного взаимодействия, подобные навигационные просчеты могут сбить с толку не только заблудших туристов, но даже коренных жителей. А всего лишь следовало разместить подобный знак разворота на 180 градусов ↩на одной стороне таблички, сохранив с другой подобный, обозначающий движение вперед ⬆. В таком случае не было бы путаницы с обеих сторон и присутствовала последовательная навигация для людей, идущих в любом направлении.