Моя кругосветка в Microsoft Flight Simulator 2024
Давным-давно, ещё на стареньком ПК, я в MSFS 2020 пытался через лаги пролететь над своей «деревней». А ещё до этого как-то бороздил небеса в FSX и каким-то чудом на большом лайнере даже совершил посадку, вылетев из Москвы в Сочи. Честно просидел два часа за штурвалом (на самом деле на автопилоте), который тогда всё-таки смог заставить лететь как мне надо. Сейчас уже не помню, что конкретно это был за самолёт, но думаю, что Боинг — Аэробус так легко подмять под себя не получилось бы.
Ностальгия по тем временам привела меня уже с подходящим железом в MSFS 2024. Хотелось полетать в карьеру, но она оказалась довольно однообразной и с кучей багов. Поэтому я предпочитаю свободный полёт. Но чтобы он не был рандомным и чтобы не заморачиваться с модами на сторонние карьеры, я просто решил совершить кругосветку.
Изначально я записывал лэги на бумаге и летал на разных самолётах. По России из-за больших расстояний использовал и различные турбопропы, и супер-элитный Cirrus Vision Jet. (пример из карьеры полет где то над альпами и стоянка)
Потом пробовал Diamond DA40 — отличный обзор но маленькая скорость и его физика в игре, как по мне, не совсем корректна. Он отлично планирует, даже слишком хорошо, из-за чего его тяжело затормозить на посадке не выключив двигатель, в реальности так не делают. (для примера сделал вид из кабины на подлете к одному популярному острову)
Несколько полётов по Японии отлетал с удовольствием на Beechcraft Bonanza G36 (вернее на его моде, с исправленными багами). Вот, например, вид из него на Хиросиму.
Мой первый журнал выглядел очень просто, из-за чего я даже потерял несколько точек в России. Получилось немного нескладно и не всегда понятно, на каких самолётах были перелёты. Список был примерно такой: UWKE to UWUU to USCC to UACK to UHOO to UHMM to UHPG to UHPM to UHPP to UHSS to RJCW to PJEC to RJCO to RJCY to RJSO to RJSH to RJSR to RJSS to RJSF to RJAA to RJTA to RJGO to RJTQ to RGNS to RGOO to RGBK to RJOT to RJOI to RJFT to RJFG to RJKA to ROAH to RORS to ROIG to ROYN to RCGI to RCKW to RPLI to RPNE to RPLC to RPLL to RPUL to RPVE to RPVD to RPMH
На распродаже купил себе Daher Kodiak 100 от SimWorks Studios. В реальности это мощный турбопроп со STOL-возможностями (короткий взлёт и посадка). Сейчас продолжаю путешествие на нём. Очень удобный борт с отличным обзором, мощным движком и хорошим запасом прочности для суровых условий.
Чтобы путешествие не забылось, как мои первые полёты, начинаю вести записи со скриншотами в Samsung Notes. Там удобно всё компоновать и конвертировать в PDF. К тому же, работа с планшетом в руках — это почти как в реальной авиации. Там, конечно, в планшетах делают совсем другие вещи, а не «фэнтезийные» записи, но всё же.
Сейчас мой журнал выглядит так. Это один из последних лэгов:
На подходе к Давао (RPMD) была сильная грозовая облачность, видно на метеорадаре, но на самой глиссаде облачность попроще и хорошо было видно огни PAPI. ( скрины что делал для своего журнала. Последние не напрямую из игры уже поэтому хуже разрешение)
Теперь каждый перелёт — это не просто строчка в блокноте, а страница с историей. В планах лететь дальше через Индонезию до Австралии и захватить её кусочек, а потом в сторону Таиланда, Индии, затем Средний Восток и арабские страны. Хочется зацепить часть Африки, Южную Америку с её Амазонкой, Мексику и США.
Не знаю, завершу я это путешествие или нет — летаю по настроению, и в игре на счётчике пока что 275 часов. Возможно, для длинных перелётов буду использовать турбопропы покрупнее или маленькие джеты. Учить матчасть и вникать в настройку компьютеров в Боингах или Аэробусах я пока не хочу. Иногда, конечно, хочется сделать длинный перелёт как настоящий командир коммерческого лайнера , но всё же я предпочитаю разглядывать ландшафты, а не летать над облаками на больших эшелонах.